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J'ai plein d'histoires dans ma tête, mais ça vous le savez déjà. Une de ces histoires, en rapport lointain avec l'univers de Tigres Volants, concerne une civilisation eyldarin militarisée – un peu comme l'Elcarasiri, mais à l'échelle de la galaxie.
Comme je fais une fixette sur les avions, j'avais imaginé qu'ils avaient des intercepteurs dont la dernière génération, au nom de code “Dieu des ténèbres”, avait un peu la tête du modèle ci-dessus – baptisé moins poétiquement “Chicken Jet” par son auteur, Al Brady.
L'image vient du fabuleux site “Concept Ships”.
Nom de code « Dark Deity » J’ai plein d’histoires dans ma tête, mais ça vous le savez déjà. Une de ces histoires, en rapport lointain avec l’univers de Tigres Volants, concerne une civilisation eyldarin militarisée – un peu comme l’Elcarasiri, mais… Continue Reading →
Comme je l’avais mentionné dans mes billets précédents, j’ai passé trois jours à Washington, DC (là-bas, on dit juste « DC », pour éviter de confondre avec l’état du même nom). Si j’étais méchant, je dirais que sans les mesures de sécurité à l’arrivée, ça aurait été quatre jours, mais ce serait très exagéré: je n’ai attendu qu’une heure et demie dans la file au contrôle des passeports.
J’ai l’air fin: à peine rentré, des étoiles plein les yeux, de ma visite au Stephen F. Udvar-Hazy Center, j’apprends qu’il existe un second National Air and Space Museum, celui-ci situé en plein centre de Washington, non loin du Smithsonian Institute (dont il est d’ailleurs une annexe).
Or donc, je suis à Washington DC. Officiellement, c’est pour le boulot, mais ce dimanche, c’était quartier libre et j’en ai profité pour aller voir un musée qui me faisait de l’œil depuis un petit moment, le National Air and Space Museum, et plus particulièrement le Stephen F. Udvar-Hazy Center.
Tiens, puisque, la semaine passée, je vous parlais de mes pseudo-bonnes résolutions (elles ne compteront vraiment comme telles quand je les aurai réalisées), en voici une que j’ai commencé à mettre en application: l’usage de logiciels open-source. On va dire que c’est une sorte d’effet Snowden en retard…
Bon, ce n’est pas tout à fait vrai: ce modèle est certes inspiré de formes que l’on retrouve plus volontiers chez les Siyani ou les Eyldar (qui prennent des produits siyansk) que, mettons, en Europe soviétique, mais comme il n’y a guère que des Terriens pour utiliser des vélos, celui-ci a été conçu à Copacabana.
Il comporte un moteur d’assistance électrique – indispensable pour affronter certaines rues de la Ville libre – et un système d’entraînement sans chaîne, ce qui simplifie l’entretien (surtout quand on va à la plage). Il peut aussi se transformer en vélomoteur et recharger sa batterie par l’action de l’utilisateur.
Dans notre réalité, ce concept, vu sur Inhabitat, est conçu par le studio INgSOC, Edward Kim et Benny Cemoli.
Même les Siyani font du vélo! Bon, ce n’est pas tout à fait vrai: ce modèle est certes inspiré de formes que l’on retrouve plus volontiers chez les Siyani ou les Eyldar (qui prennent des produits siyansk) que, mettons, en… Continue Reading →
Il y a très longtemps – c’était encore le XXe siècle – Psychée, Jess et moi-même lancions un projet de bande dessinée dans l’univers de Tigres Volants: Erdorin, chroniques de l’Arbre-Monde. Ceux qui ont suivi l’affaire vont sans doute, à ce stade, hocher la tête d’un air triste, entendu, ou les deux.
Quinze euros redistribués, quatorze euros (et un centime) reçus – malgré un quasi-record de clics (34) et de donateurs uniques (17) -, cette année 2014 sur Flattr commence à la fois bien et de façon décevante. Bien pour le revenu, mais décevant par rapport aux dons. Je finirai un jour par m’y faire, je suppose.
Les résolutions de début d’année, c’est un peu comme les promesses électorales: elles n’engagent que ceux qui y croient. Un an après mon second article sur l’impératif de légèreté que je m’étais imposé, force m’est de constater qu’une fois de plus, le bilan est mitigé.
Technologie atlano-eyldarin pour avions terriens
Depuis deux siècles, et malgré de nombreuses réticences culturelles ou politiques, les constructeurs terriens ont commencé à adopter certaines technologies stellaires.
Le projet Tupolian-Marandil TuMa-XX de gros porteur, incorporant des nouveaux matériaux, des générateurs antigrav couplés à des turbines de nouvelle génération et des cabines à réalité virtuelle est un exemple qui pourrait bien révolutionner le transport aérien, sur Terre mais aussi ailleurs dans la Sphère.
Pendant ce temps, dans notre monde, il s’agit ici du projet “Sky Whale” du designer espagnol Oscar Viñals, présenté sur le site Inhabitat.
Technologie atlano-eyldarin pour avions terriens Depuis deux siècles, et malgré de nombreuses réticences culturelles ou politiques, les constructeurs terriens ont commencé à adopter certaines technologies stellaires. Le projet Tupolian-Marandil TuMa-XX de gros porteur, incorporant des nouveaux matériaux, des générateurs antigrav… Continue Reading →
C’est quand même marrant, Flattr: quand je flattre beaucoup, je gagne moins, et vice versa. Témoin ce mois de décembre, qui me rapporte €14.55 pour €10 de dons, alors que, quand mes dons montent à €15, les revenus sont plutôt autour de €10-12. L’idéal serait sans doute que je puisse régler les dons sur €12.50, mais ça n’est pas possible. Ou alors que j’écrive mieux.
Communautés flottantes autonomes sur Atlantis
Un des problèmes majeurs auquel ont eu à faire face les “populations allogènes” (= colons européens) sur Atlantis, c'est le manque de surfaces cultivables. C'est pourquoi ont été conçues ces communautés flottant sur les océans de la planète et proposant des terres cultivables et une autonomie énergétique complète.
Dans notre monde, il s'agit du projet “Noah’s Ark”, conçu comme “plan de secours” en cas de catastrophe naturelle, dans le cadre du concours d'architecture eVolo.
Communautés flottantes autonomes sur Atlantis Un des problèmes majeurs auquel ont eu à faire face les “populations allogènes” (= colons européens) sur Atlantis, c’est le manque de surfaces cultivables. C’est pourquoi ont été conçues ces communautés flottant sur les océans… Continue Reading →
Ça fait un moment que ça me démangeait: j’ai acheté un vélo à assistance électrique. OK, techniquement, nous avons acheté un vélo à assistance électrique, ma dame et moi, mais pour le moment, je suis le seul de nous deux assez taré pour l’utiliser par ce temps. Je pourrais gloser un moment sur le fait que je parviens à augmenter mon bilan carbone en achetant un vélo, mais l’idée est précisément qu’elle puisse baisser le sien (de bilan carbone) à la belle saison, en troquant sa voiture contre cet engin.
En cette fin d’année 2013, je vous souhaite à tous d’excellentes fêtes et que 2014 soit également pour vous une année métal: qui poutre et qui vous donne la patate.
Plateformes de décontamination
Ces immenses structures mobiles, très lentes, traitent jusqu'à une vingtaine de kilomètres carrés de terrain par jour, râclant le sol jusque près d'un mètre de profondeur, retraitant le terrain et restituant dans leur sillage une nature régénérée.
Dans le cas présent, le projet décrit sur Inhabitat s'appelle “Very Large Structure” et il s'agit d'une ville mobile, autonome, capable de planter des forêts. On n'est somme toute pas loin de l'idée des plateformes de terraformation (lancée à l'époque par Thias).
Plateformes de décontamination Depuis la Troisième Guerre mondiale, une bonne partie de l’est de l’Europe est encore passablement radioactif et laissé de fait à l’abandon, Pour remédier à cet état de fait, plusieurs États-cantons européens ont lancé, au début du… Continue Reading →
Et si un armateur terrien passablement ambitieux décidait de créer un yacht pour les riches Siyani en vacances sur Terre? Cela donnerait sans doute quelque chose comme le Zaha Hadid Yacht sur cette vidéo (par totalengineering). (Sourcenbsp;: https://www.youtube.com/) Pour soutenir Blog… Continue Reading →
Tiens, on est le 10 et je viens de m’apercevoir – AAAAAAAAAAAGH! – que je n’ai pas encore rédigé mon bilan mensuel Flattr pour ce mois novembre. Est-ce la pointe de déception à ne pas être, une fois encore, arrivé à un niveau de revenu au moins équivalent à celui des dons (€12.89 contre €15) ou, plus probablement, une grosse crise de flemme?
Dans l'univers de Tigres Volants, et principalement sur Terre, des moteurs nucléaires dans des véhicules n'est pas une chose courante, mais c'est loin d'être rare non plus – surtout pour des gros engins au long cours.
Dans notre monde, ce qui semble être au mieux un rêve foufou et, au pire, une Mauvaise Idée pourrait bien devenir une réalité par le biais de la filière du thorium, qui pourrait voir le développement de générateurs nucléaires (raisonnablement) propres.
Lien proposé via Facebook par je ne sais plus qui, mais qu'il en soit néanmoins remercié.
Ma voiture est NUCLÉAIRE! Dans l’univers de Tigres Volants, et principalement sur Terre, des moteurs nucléaires dans des véhicules n’est pas une chose courante, mais c’est loin d’être rare non plus – surtout pour des gros engins au long cours…. Continue Reading →
On est reparti pour un tour de yo-yo avec le bilan Flattr de ce mois d’octobre: un léger déficit au final, avec €14.05 de revenus pour €15 de dépenses. Ça reste correct, même si je suis toujours un peu déçu de ne pas arriver à faire des « bénéfices » entre mon écriture et mes dons; il faut dire aussi que la tendance des dons est à la hausse.
Chroniques, critiques et protocoles
Il y a quelques temps, je suis tombé par hasard sur les réactions de fans d’un groupe dont j’avais fait une chronique plutôt négative (je ne vous dirai pas de qui il s’agit, je pense que vous trouverez très bien tous seuls et le but de ce billet n’est pas de les casser). En soi, pas de souci; ça fait partie du jeu. Je reviens sur le sujet à cause d’une remarque, qui était (en gros) que je n’avais pas écouté l’album.