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Bâtiments de bambou pour la reconstruction de l'Asie
Pendant les Années d'Ombre, une préoccupation constante a été le relogement des millions de réfugiés, particulièrement en Asie. Une des solutions explorées a été la mise en place de projets de construction incluant le bâtiment et de quoi le construire – en l'occurrence, du bambou.
Une grande quantité de bâtiments de ce genre ont vu le jour dans la première moitié du XXIe siècle, mais ils ont acquis une mauvaise réputation du fait de défauts de construction et de maladies dont souffrait le bambou utilisé.
En 2300, la méthode a été perfectionnée, notamment grâce à des processus copiés sur les Eyldar et les Atlani, mais elle n'est plus guère utilisée que pour des logements temporaires.
(Idée vue sur Inhabitat, qui hélas n'apporte pas beaucoup d'informations supplémentaires.)
Bâtiments de bambou pour la reconstruction de l’Asie Pendant les Années d’Ombre, une préoccupation constante a été le relogement des millions de réfugiés, particulièrement en Asie. Une des solutions explorées a été la mise en place de projets de construction… Continue Reading →
Architecture de la République panafricaine Pour beaucoup d’Africains, la République panafricaine représente une sorte d’âge d’or, l’émancipation du continent et son ascension, foudroyée par l’invasion highlander et la trahison des élites. Bien entendu, ce genre d’opinion n’est pas très bien… Continue Reading →
Ekranoplans soviétiques post-nucléaires
Ah, les Soviets, on les connaît: quand il s’agit de faire des avions qui ressemblent à des gros tas de béton qui se traînent au ras des vagues, y’a du monde!
On appelle ça d’ailleurs des ékranoplanes, des engins qui ne volent que par effet de sol et qui ont à peu près l’élégance de parpaings moches.
Les exemples sur la page sont à porter au crédit de l’artiste britannique Al Crutchley, via le fabuleux site Concept Ships.
Ekranoplans soviétiques post-nucléaires Ah, les Soviets, on les connaît: quand il s’agit de faire des avions qui ressemblent à des gros tas de béton qui se traînent au ras des vagues, y’a du monde! On appelle ça d’ailleurs des ékranoplanes,… Continue Reading →
Février est un mois plutôt court et ça s’en ressent quelque peu au niveau du bilan Flattr: €10.69 de revenu contre €15 de dons. Et fait, comme j’étais en dessous de quarante clics, j’aurais dû descendre le montant mensuel à €10. Mais bon, ce n’est pas très grave.
Cette semaine, j’ai passé le cap des deux mille billets publiés sur ce blog – celui-ci est le 2002e. Yay moi!
J'ai plein d'histoires dans ma tête, mais ça vous le savez déjà. Une de ces histoires, en rapport lointain avec l'univers de Tigres Volants, concerne une civilisation eyldarin militarisée – un peu comme l'Elcarasiri, mais à l'échelle de la galaxie.
Comme je fais une fixette sur les avions, j'avais imaginé qu'ils avaient des intercepteurs dont la dernière génération, au nom de code “Dieu des ténèbres”, avait un peu la tête du modèle ci-dessus – baptisé moins poétiquement “Chicken Jet” par son auteur, Al Brady.
L'image vient du fabuleux site “Concept Ships”.
Nom de code « Dark Deity » J’ai plein d’histoires dans ma tête, mais ça vous le savez déjà. Une de ces histoires, en rapport lointain avec l’univers de Tigres Volants, concerne une civilisation eyldarin militarisée – un peu comme l’Elcarasiri, mais… Continue Reading →
Comme je l’avais mentionné dans mes billets précédents, j’ai passé trois jours à Washington, DC (là-bas, on dit juste « DC », pour éviter de confondre avec l’état du même nom). Si j’étais méchant, je dirais que sans les mesures de sécurité à l’arrivée, ça aurait été quatre jours, mais ce serait très exagéré: je n’ai attendu qu’une heure et demie dans la file au contrôle des passeports.
J’ai l’air fin: à peine rentré, des étoiles plein les yeux, de ma visite au Stephen F. Udvar-Hazy Center, j’apprends qu’il existe un second National Air and Space Museum, celui-ci situé en plein centre de Washington, non loin du Smithsonian Institute (dont il est d’ailleurs une annexe).
Or donc, je suis à Washington DC. Officiellement, c’est pour le boulot, mais ce dimanche, c’était quartier libre et j’en ai profité pour aller voir un musée qui me faisait de l’œil depuis un petit moment, le National Air and Space Museum, et plus particulièrement le Stephen F. Udvar-Hazy Center.
Tiens, puisque, la semaine passée, je vous parlais de mes pseudo-bonnes résolutions (elles ne compteront vraiment comme telles quand je les aurai réalisées), en voici une que j’ai commencé à mettre en application: l’usage de logiciels open-source. On va dire que c’est une sorte d’effet Snowden en retard…
Bon, ce n’est pas tout à fait vrai: ce modèle est certes inspiré de formes que l’on retrouve plus volontiers chez les Siyani ou les Eyldar (qui prennent des produits siyansk) que, mettons, en Europe soviétique, mais comme il n’y a guère que des Terriens pour utiliser des vélos, celui-ci a été conçu à Copacabana.
Il comporte un moteur d’assistance électrique – indispensable pour affronter certaines rues de la Ville libre – et un système d’entraînement sans chaîne, ce qui simplifie l’entretien (surtout quand on va à la plage). Il peut aussi se transformer en vélomoteur et recharger sa batterie par l’action de l’utilisateur.
Dans notre réalité, ce concept, vu sur Inhabitat, est conçu par le studio INgSOC, Edward Kim et Benny Cemoli.
Même les Siyani font du vélo! Bon, ce n’est pas tout à fait vrai: ce modèle est certes inspiré de formes que l’on retrouve plus volontiers chez les Siyani ou les Eyldar (qui prennent des produits siyansk) que, mettons, en… Continue Reading →
Il y a très longtemps – c’était encore le XXe siècle – Psychée, Jess et moi-même lancions un projet de bande dessinée dans l’univers de Tigres Volants: Erdorin, chroniques de l’Arbre-Monde. Ceux qui ont suivi l’affaire vont sans doute, à ce stade, hocher la tête d’un air triste, entendu, ou les deux.
Quinze euros redistribués, quatorze euros (et un centime) reçus – malgré un quasi-record de clics (34) et de donateurs uniques (17) -, cette année 2014 sur Flattr commence à la fois bien et de façon décevante. Bien pour le revenu, mais décevant par rapport aux dons. Je finirai un jour par m’y faire, je suppose.
Les résolutions de début d’année, c’est un peu comme les promesses électorales: elles n’engagent que ceux qui y croient. Un an après mon second article sur l’impératif de légèreté que je m’étais imposé, force m’est de constater qu’une fois de plus, le bilan est mitigé.
Technologie atlano-eyldarin pour avions terriens
Depuis deux siècles, et malgré de nombreuses réticences culturelles ou politiques, les constructeurs terriens ont commencé à adopter certaines technologies stellaires.
Le projet Tupolian-Marandil TuMa-XX de gros porteur, incorporant des nouveaux matériaux, des générateurs antigrav couplés à des turbines de nouvelle génération et des cabines à réalité virtuelle est un exemple qui pourrait bien révolutionner le transport aérien, sur Terre mais aussi ailleurs dans la Sphère.
Pendant ce temps, dans notre monde, il s’agit ici du projet “Sky Whale” du designer espagnol Oscar Viñals, présenté sur le site Inhabitat.
Technologie atlano-eyldarin pour avions terriens Depuis deux siècles, et malgré de nombreuses réticences culturelles ou politiques, les constructeurs terriens ont commencé à adopter certaines technologies stellaires. Le projet Tupolian-Marandil TuMa-XX de gros porteur, incorporant des nouveaux matériaux, des générateurs antigrav… Continue Reading →
C’est quand même marrant, Flattr: quand je flattre beaucoup, je gagne moins, et vice versa. Témoin ce mois de décembre, qui me rapporte €14.55 pour €10 de dons, alors que, quand mes dons montent à €15, les revenus sont plutôt autour de €10-12. L’idéal serait sans doute que je puisse régler les dons sur €12.50, mais ça n’est pas possible. Ou alors que j’écrive mieux.
Communautés flottantes autonomes sur Atlantis
Un des problèmes majeurs auquel ont eu à faire face les “populations allogènes” (= colons européens) sur Atlantis, c'est le manque de surfaces cultivables. C'est pourquoi ont été conçues ces communautés flottant sur les océans de la planète et proposant des terres cultivables et une autonomie énergétique complète.
Dans notre monde, il s'agit du projet “Noah’s Ark”, conçu comme “plan de secours” en cas de catastrophe naturelle, dans le cadre du concours d'architecture eVolo.
Communautés flottantes autonomes sur Atlantis Un des problèmes majeurs auquel ont eu à faire face les “populations allogènes” (= colons européens) sur Atlantis, c’est le manque de surfaces cultivables. C’est pourquoi ont été conçues ces communautés flottant sur les océans… Continue Reading →
Ça fait un moment que ça me démangeait: j’ai acheté un vélo à assistance électrique. OK, techniquement, nous avons acheté un vélo à assistance électrique, ma dame et moi, mais pour le moment, je suis le seul de nous deux assez taré pour l’utiliser par ce temps. Je pourrais gloser un moment sur le fait que je parviens à augmenter mon bilan carbone en achetant un vélo, mais l’idée est précisément qu’elle puisse baisser le sien (de bilan carbone) à la belle saison, en troquant sa voiture contre cet engin.
En cette fin d’année 2013, je vous souhaite à tous d’excellentes fêtes et que 2014 soit également pour vous une année métal: qui poutre et qui vous donne la patate.
Chroniques, critiques et protocoles
Il y a quelques temps, je suis tombé par hasard sur les réactions de fans d’un groupe dont j’avais fait une chronique plutôt négative (je ne vous dirai pas de qui il s’agit, je pense que vous trouverez très bien tous seuls et le but de ce billet n’est pas de les casser). En soi, pas de souci; ça fait partie du jeu. Je reviens sur le sujet à cause d’une remarque, qui était (en gros) que je n’avais pas écouté l’album.